高精度GNSS应用将成北斗产业化主要动力
时间：2013-03-10浏览： 次责任编辑：四川拓图测绘仪器
3月9日消息，随着镶嵌着第一万片北斗高精度OEM板卡地球仪的转动，上海司南导航技术有限公司董事长王永泉与来自南方卫星导航的嘉宾共同点亮LED组成的数字“10000”。此时，他们背后大屏幕上显示着这块板卡的卫星信号接收情况、信噪比情况以及当前的定位状态，验证了这块板卡质量合格。随后，王永泉董事长将这块极具意义的板卡交付给他们的客户南方卫星导航。
这是在“中国北斗卫星导航系统高精度应用推广与产业化研讨会暨第10000片北斗高精度OEM板卡交付用户发布会”上发生的一幕。
司南导航第10000片北斗高精度OEM板卡交付使用
这次研讨会由上海卫星导航定位产业技术创新战略联盟与司南导航共同举办，与会嘉宾就北斗卫星导航系统在高精度导航定位方面的应用进行了交流与讨论，认为目前北斗与GPS兼容使用的准确度及可靠性要优于单独使用GPS，在高精度应用领域能够发挥所长，占有一席之地。
北斗系统在高精度领域应用前景看好
在大多数人的印象中，卫星导航系统主要在车载平台、智能手机中应用得比较多，从而给人们造成一种假象：北斗导航系统能够应用的领域主要就是导航，但实际上，北斗导航系统已经在高精度导航定位方面进行了大量的前期试验和应用，形成了很多值得推广的应用实践案例，将会成为北斗产业化的主要动力。
这次研讨会上，演讲嘉宾就带来了有关测量RTK、驾考驾培、直升机编队、集装箱吊装、海事航标、水利水电站高边坡监测、授时、测姿定向、精准农业、机械控制等领域应用北斗导航系统的情况。
随着公安部123号令的颁布和实施，驾考的要求越来越严格，北斗导航系统在驾考驾培中的应用自然吸引了与会者的关注。据介绍，在以往驾考过程中，对于成绩的判断主要依赖电子传感器，但传感器设备的安装、维护都存在着不少问题，而且在考试过程中对于考试成绩的判断可能需要人为干预。使用导航系统后，可以将考试车辆的运行轨迹实时显示在监控中心，判断出车辆四周的整体运动情况。使用北斗导航系统可以达到厘米级的精度，增加了驾考的公平性。安徽国华信息科技有限公司是首个将北斗引入驾考的“吃螃蟹者”，据其总经理刘禹国介绍，目前这套系统已经在安徽芜湖、陕西西安等20多个驾考考场进行了应用，使用效果良好。在未来，这也会成为新的市场领域，形成百亿市场规模。
在其他应用领域，据参与试验的演讲嘉宾介绍，北斗卫星导航系统均能达到不错的精度，特别是在与GPS同时兼容使用的时候，得到精度更优于单独使用GPS。
北斗系统在亚太地区可广泛使用
众所周知，北斗卫星导航系统已经正式为亚太地区提供服务，在中国以外的亚太国家使用精度如何、效率如何受到了大家的关注。来自上海交通大学的战兴群教授就给大家介绍了北斗系统在韩国的应用演示进展。
他们在韩国建立了小型北斗/GPS的双模CORS系统，合作开展北斗信号质量监测和评估，借此提高北斗性能说服力，为北斗全球服务信号体制设计提供参考，进而能够为北斗系统进入发达国家市场创造契机。他们进行了零基线、短基线、单点定位和动态试验，试验结果表明北斗卫星导航系统在韩国也能有良好的使用效果。去年11月举行的ICG第七届大会上，韩国专家以第三方的身份提交了一份报告，认为北斗卫星导航系统在亚太地区是可以信赖的，能够广泛使用。目前，北斗韩国应用演示工作已经完成了系统建设一期任务，正在稳步推进二期任务。
北斗的相关产品吸引了国外用户的注意
我国企业面对国际巨头竞争仍有优势
2012年12月27日，我国正式对外发布了北斗系统空间信号接口控制(ICD)文件，这标志着北斗卫星导航系统将面向全球提供免费服务，北斗产业化、全球化正式拉开帷幕。但也意味着国家对北斗芯片研发企业保护期的结束，国内企业将直面国际巨头的竞争。
但是在这场竞争中，我国企业目前还是占据了优势。一方面，已经有包括司南导航在内的多家企业突破高精度GNSS信号接收、联合定位、核心算法及产品化等关键技术瓶颈，研发出了完全拥有自主知识产权的、支持多模多频的OEM板卡，并且足以和国外产品媲美，像司南导航的OEM板卡性能可以达到或超过欧美公司生产的目前市场主流GPS/GLONASS OEM板卡；另一方面，我国企业在政策上可以得到北斗卫星导航系统重大专项的支持，提高自主产品在北斗高精度终端的市场竞争力。
此外，据中国卫星导航定位协会咨询中心主任曹冲研究员介绍，随着北斗应用逐渐铺开，目前含有北斗系统的导航模块价格已经呈现显著下降趋势，在春节前后接近百元水平，这无疑对北斗的进一步推广是利好消息。
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