京产无人机“生命通道”上起航
时间：2013-04-23浏览： 次责任编辑：四川拓图测绘仪器
图为无人机拍到318国道附近的一段影像。
救援指挥部门一声令下，无人机斜刺冲入空中。半个小时后，无人机如信鸽归巢般安全返航，带回了“生命通道”的数百张影像信息。这是刚刚过去的周末，在地震灾区芦山县发生的一幕。
地震当天下午，灾区就获得了首份318国道和210省道沿途的高清航拍图。“你看，这里有一处山体滑坡掉落的巨石挡住了车辆去路，这一片沿途的房屋受损严重，能看到有的房体裂开了，有的屋顶整个掉落。不过总体来说，比汶川地震时的损毁情况还是要乐观一些。”在无人机传回的航拍图面前，灾区情况已经一清二楚，对救灾提供了极大帮助。
做到这一点的，是中关村科技企业天下图研制的无人机。6年来，这里生产的无人机，成了汶川、玉树地震等多次重大灾难应急救助中的“功臣”。
空地长6米即具备起飞条件
4月20日一早，地震发生后，在救灾赈灾中发挥人、物流通“血脉”作用的318国道受损严重，沿途的山体灾害情况和道路详细的损坏情况急需探查。
20日下午3时35分，救援指挥部门下达了无人机起飞命令。“起飞”！随着机组长孟凡春的一声令下，操作手拨动操作手柄，这台18千克，长2米，翼展2.5米的灰色无人机便迅速划过6米长的弹射架，加速斜刺冲了出去。
“我们用的弹射起飞技术对起飞地点要求较低，能容下6米长的弹射架就行。而如果用传统的滑行起飞方式，至少要有一条长达20米平坦的柏油路。”孟凡春告诉记者。
2010年的玉树地震，由于大雪、高海拔等恶劣天气条件，同去的5家公司共9架无人机，有8架刚飞出就坠毁，或者压根无法正常起飞。最后仅有天下图的一台无人机成功飞出，带回了灾区首份珍贵的航拍影像资料。
这一次的雅安地震救援，天下图责无旁贷地再次上阵。
16厘米物体可实现准确辨识
随着无人机慢慢驶离人们的视线，操作手却放下了手中的遥控手柄，只是注视着眼前的电脑屏幕。
原来，在驶离出发点一段距离后，无人机会进入自动驾驶阶段，沿着事先设定好的航线飞行。在这个过程中，机组人员只需观察电脑显示的气压高度、转速、油量等指标是否正常，完全不用人工操控无人机。
对318国道沿线灾情进行了约半小时的航空摄影后，在无人机降落前，10余平方公里范围、500余张灾区的地面影像已经输入了地面机组人员的电脑里。个把小时后，一张包含基本坐标、方位信息的灾区平面影像拼图，就已生成并提交给相关指挥部门。次日凌晨，在前一天平面影像的基础上，经过天下图数十人组成的数据处理团队努力，一张灾区影像的高清三维图在短短几小时内就顺利生成。
天下图副总经理白瑞杰介绍，影像图可以比其他观测手段更直观地进行灾后的灾害评估和重建决策。在此之前，国家测绘部门的人工驾驶飞机已经进行过航拍，但由于体型大、飞行高度受限等原因，其收获的影像分辨率仅为0.5米。天下图无人机获取的这批影像的分辨率是0.16米，也就是说，尺寸在16厘米以上的物体在图上都能清楚辨识。
信息标题：京产无人机“生命通道”上起航
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