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大西客专韩信岭隧道贯通【中铁十八局集团承建】

时间:2012-12-04浏览:责任编辑:四川拓图测绘仪器

2012年11月30日18:18分,由中铁十八局集团承建的大西铁路客运专线韩信岭隧道全面贯通,横向贯通误差5 mm,高程误差1 mm。

韩信岭隧道是大西铁路客运专线全线“三隧一桥”重点工程之一,为全线控制性工程,Ⅰ级高风险隧道,全长7266米。隧道表覆第四系上更新统洪积层新黄土,局部夹透镜状圆砾层,粉质黏土,粉土及粗圆料土,角砾状泥灰岩夹灰岩。隧道绝大部分穿越不良地质,地质情况复杂,有断层破碎带以及影响带,松散结构的卵石土,溶洞不良地质等。还存在承压水、基岩裂隙水、岩溶水和浅埋段雨季地表注水,极易发生突水、突泥和坍塌事故,安全生产压力极大。

针对隧道地质特点,十八局集团公司全面推行安全风险管理,上场不久就召集30多位专家、技术人员进行风险评估,制定风险评估实施细则。把防坍塌作为该隧道安全风险控制的重点。他们投入200多万元引进国际上先进的TRT6000三维激光扫描仪进行超前地质预报,先后准确地探明了七个断裂带位置。

同时,采用国内最先进的徕卡TCRA1201全站仪进行围岩监控量测,大大提高了量测的精度和效率,为隧道掘进和支护提供了科学可靠的依据。针对各断层、浅埋带的地质特点,及时组织科技人员攻关,研究最合理的施工方案,采取“管超前、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”等一系列有效措施。加强过程控制,认真开展以“重点工程安全包保、关键工序干部盯岗制、标准化作业指导书贯彻工程、项目部考核排序”为主要内容的“四项管理工程”,把精细化管理落实到每个施工环节。先后攻克了7条断层破碎带,2处浅埋段,从未发生过一起安全事故和质量事故,实现了安全生产,质量优良的管理目标,在业主组织的隧道项目部考核排序中连续三次夺得第一名,并多次荣获优秀项目部和劳动竞赛优胜单位称号。

韩信岭隧道的平安贯通,标志着大西客专6标段工程建设取得了阶段性重大胜利,为早日建成大西铁路客运专线奠定了基础。

信息标题:大西客专韩信岭隧道贯通【中铁十八局集团承建】

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